Ya es costumbre que cada semana aparezca una nueva start-up con una tecnología de almacenamiento energético potencialmente revolucionaria. Hasta ahora hemos visto baterías de nanofilamentos de silicio y también de fosfato de hierro, todas ellas con increíbles capacidades de reserva y entrega de electricidad, pero EcoloCap ha querido hacer hincapié sobre los nunca del todo olvidados nanotubos de carbono, unas estructuras casi milagrosas que permitirían revolucionar el transporte urbano e interurbano. Teóricamente, por supuesto.
Según la compañía, que ya ha llevado a cabo los primeros test a través de una firma independiente, sus baterías Nano Lithium X pueden almacenar un mínimo de 200 amperios-hora con única celda; cientos de veces más que una celda de iones de litio convencional. Además, su eficiencia supera el 99%, y los costes de producción se prevén más ventajosos. De todas formas, si necesitas ponerlo en perspectiva, hazte a la idea de que un Tesla Roadster (arriba), que puede recorrer 340 km y alcanzar los 200 km/h, utiliza un enorme paquete con 6.831 celdas de iones de litio.
Según la compañía, que ya ha llevado a cabo los primeros test a través de una firma independiente, sus baterías Nano Lithium X pueden almacenar un mínimo de 200 amperios-hora con única celda; cientos de veces más que una celda de iones de litio convencional. Además, su eficiencia supera el 99%, y los costes de producción se prevén más ventajosos. De todas formas, si necesitas ponerlo en perspectiva, hazte a la idea de que un Tesla Roadster (arriba), que puede recorrer 340 km y alcanzar los 200 km/h, utiliza un enorme paquete con 6.831 celdas de iones de litio.
