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MeeGo consigue el apoyo de General Motors, BMW, Hyundai, PSA y Renault-Nissan como SO para sus automóviles

La carrera para hacerse un hueco en el lucrativo negocio de los sistemas de entretenimiento e información para automóviles se está poniendo al rojo vivo, y tanto Nokia como Intel se encuentran en posición aventajada. La fundación Linux ha anunciado hoy que MeeGo se ha convertido en la opción escogida por el consorcio GENIVI para desarrollar un centro multimedia genérico que servirá de referencia para diversos fabricantes, ofreciendo a los usuarios la flexibilidad y la base técnica del SO de código abierto en su versión "handset". Dicho así, tal vez no te suene de mucho, pero si te decimos que GENIVI está formado por compañías como General Motors, el grupo BMW, Hyundai, PSA Peugeot Citroën y la alianza Renault-Nissan, seguro que ya se te empieza a hacer la boca agua.

Por el momento sólo tenemos el comunicado y la promesa de una unidad de referencia para mostrar las posibilidades de MeeGo en la industria de la automoción, pero Nokia ya avanza por ejemplo la posibilidad de planificar una ruta en tu teléfono o PC y pasarla automáticamente al navegador del coche.
 
Via Engadget 

Hyundai cambia el manual del Equus por un iPad

Igual que en su día un buen puñado de fabricantes trataron de subirse a la ola del iPod regalando reproductores con la compra de un coche nuevo, Hyundai piensa hacer lo propio con el iPad. Aunque no ha pronunciado el nombre en sí mismo, la compañía surcoreana anunció ayer en el Salón del Automóvil de Nueva York que los compradores de un Equus, su berlina más grande y potente, recibirán un "multimedia tablet" que sustituirá el manual de usuario del automóvil, y viendo la foto, no hay que ser una lumbrera para saber que tiene el logo de la manzana.

Además de sustituir el libreto oficial, el iPad de Hyundai servirá también para facilitar el establecimiento de citas con el servicio técnico de la compañía, suponemos que mediante un sistema de menús personalizado y la comprensible conexión 3G (que lógicamente correría por parte del conductor). Suena bien, aunque da la impresión de que Hyundai no ha reparado en que nunca antes fue necesario recargar las baterías del manual para trastear con la caja de los fusibles. Aun así, ya puedes ir haciéndote a la idea de que más y más coches vendrán dentro de poco con manuales en formato digital, y la introducción de Android y Microsoft Auto sólo va a acelerar esta tendencia.
 

 
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